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2026/04/11（Sat）19:16
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取り急ぎ忘れないために
自分でステアリングを操作できる乗り物、おもちゃ、あとはガジェットとかうまいもの？を中心に備忘録として書いています。
悩み
2002/09/02（Mon）15:35
こないだの事故以来、体の方も結構痛くしかも嬢なんかは足を痛めたらしく仕事も出来ない状態で気分はかなりヒドイ状況の中次期ＦＸについて考えてみた。次に乗る車、やっぱターボだなぁ、そう、ターボ。しかもとびっきりのホットなターボ車。でもＧＴＴ以外にターボで小さくて可愛くて飽きなくてお金がかからないと言うと、あぁ、ないやぁ・・・。んで、もう一回ＧＴＴに乗る事をシュミレーションしてみたがこれもなんだか・・・。自分の中で、もう一台ＧＴＴを中古で手に入れたとしても、『おれのＧＴＴじゃない！』と言う観念が頭から離れない。雨の中車の下に潜ったり、みんなで出かけたり、嬢と遊びに行ったり、引っ越ししたり、想い出は全て『あのＧＴＴ』に詰まっていた。単純に考えれば、タダの機械、車、道具、でしか無いのだが、どうもそれだけでは心の中に整理がつかない。こうなったら、全く別の車にでも乗るかとも思ったが、これもなかなかどうして、乗りたい車が無いに等しい。一応候補にあがったのは『クーペフィアットのターボモデル』『５Ｔｕｒｂｏ２』『メガーヌ１６Ｖ』『クリオＶ６』『クリオウィリアムス』等々。だが、根本的にみんな高価な上今までのＧＴＴのような日常の足になる事やメンテナンス姓を考えればやっぱり一昔前のクリオや５や４などしか考えられなかった。一時はクーペフィアットを借金作ってでも手に入れようか真剣に考えたが、やっぱりズボラな２３歳にはＧＴＴみたいなハレンチな車が一番よく似合うと感じ思いとどまる。まぁ物損の査定額がまだはっきりしないので、もう少し考える事に。
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追突：京葉道上り船橋付近
2002/08/26（Mon）15:34
この日は仕事サボって海で遊んで渋滞を避けた時間に帰路についたのだが、簡単には帰れなかった。と言うのも、鵜原海岸がらの帰りのドライブ、順調に流れてはいたものの流石に京葉道に入ると午後の 三時を過ぎていた事もあり車が詰まってきた。まぁ５０ｋｍ／ｈ位でノロノロと走りたまに詰まって１０秒ほどの停車を繰り返す状況の中、連れの嬢は隣でスヤスヤと海での疲労を癒し、自分は調子の良いＧＴＴに満足しながらタバコをふかしていた。が次の瞬間、ドアミラーに写ったエスティマが異常なほどの早さで大きくなるではないか！もうこの瞬間、声とも言えない叫びをあげたが時すでに遅し、鈍い金属音の『バン！』でもなく『パン！』でもない交通事故特有の驚くほどリアルで鈍い衝撃音と供にＧＴＴは１０ｃｍほど短くなった。この時自分が出来た事は追突の反動を押さえるべく精一杯ブレーキを踏む事くらいでした。大事なＧＴＴに追突された悲しい気持ちが刻々と大きくなる状況の中、嬢の怪我の状態を確認しつつ車を測道へ寄せ追突した後続車へ歩み寄った。
おれ 『おい！大丈夫か？』っておれのセリフじゃないだろ
オヤジ 『えぇ、すみません』
おれ 『なにしてくれたんだよ！』
オヤジ 『いやぁ、ゴミ箱が倒れて前を見てなくて、すみません』
もう、なにも言えなかった。たかがゴミ箱が倒れ、床にゴミがこぼれるのが嫌なくらいで、一つ間違えば命も落としかねない状況をこいつは解っていないのだろうか？すぐに警察へ電話させ、事故処理をして貰ったが警察もヒドイもの。このオヤジに対し言った言葉が『まぁ前を見ていなかったのがいけないね』だって、それだけかよ！オヤジのヒドイ運転とＧＴＴを潰された行き場のない怒りと、嬢の怪我が心配で本当に参った。ＧＴＴはなんとか自走出来たので、ガムテープで補強し下道で帰宅。翌朝、病院へ一緒に診察へ行ったが二人とも全治１０日。でもこれを書いてる９月９日でも未だ完治せず二人とも通院中である。ＧＴＴの方はすでに屋根まで損傷が認められておりほぼ修復は不可と断定。まぁ直せなくはないが途方もないお金がかかるので全損扱いはぁどうしよう、ＧＴＴ可愛そうに・・・
イロイロ：秘密基地
2002/08/24（Sat）15:32
この日は各部のグリスアップと、点検をしようと秘密基地へ。まぁ足回りに異常はなくいつものとうり？満足するも、スコーピオンの排気漏れを思い出し急遽取り付け直す事に。構造上、一番前のターボパイプの下から外さないと、中間のセッションは一つも外れないのでまずは一番前から外し、次にその後ろ、次にまたその後ろと言う具合に外していくん？なんだこりゃ？と思ったのはエンドの前のパイプを吊っているブッシュ。見ればひどく削られブッシュとしてではなく干渉剤となっていた。まぁ、最初の取り付け方がいけなかったようなので、あっているかどうか解らないが問題ないように取り付け直し一応排気漏れ完治。帰りに乗ってみて、なんだか音が大きくなったような、あっ、そうか、今まで固定され、共振が消されていたのがエキゾーストラインがきちんと宙づりになったため音が大きくなった模様。ん～～ん良い効果！
メンテ：秘密基地
2002/08/04（Sun）15:31
最近全然乗ってなかったＧＴＴ。知らず知らず老化の一歩をたどっていた。その第一弾で点火系統の接触が悪いらしく、たまに息を継いでいたので今回はそのリフレッシュとなった。まずは似非コンピューター、接触部分を接点復活材でゴシゴシ、ついでにプラグコードの接点もゴシゴシ。ふと、デスビ？クルクル回って花火とばしてるとこを開けて見ると、なかなかどうして汚かった。ここもサンドペーパーでゴシゴシ。さぁここで問題が。どうしたものか、点火順序が解らなくなった・・・。感を頼りに繋いでみたらバッチシだった。ってことで今日は暑いのと暑いのと暑いのが重なってビール１ケースを消費しながらの作業で夕方にはグッタリ。グッタリして少し眠ろうかと思った矢先に、マッキーとダーイマさんと顧問が登場。１万円妻に内緒のベスパを治すとかなんとか。でもこれがまたどうして、良いカンジに走っていた。途中からキャブが詰まったらしく吹けなくなったがが、掃除とセッティングさえ合えばもっと良いカンジになるかも。
事件？
2002/06/02（Sun）15:30
こないだ久々ＧＴＴへ荷物を取りに言ったときのこと、事件は起きていた。なんとリヤハッチの羽が取れて落っこちていた。これはただ両面テープで付いていただけの物、羽の重さに接着が耐えられなくなって落ちたらしい。それにしても情けない、おまえはダウンホースを生んでいたんじゃ無いのか？と聞きたくなるような両面テープ。まぁ今度休みが取れたら付け治す事にした。でも、チョコット企みが。もし素サンクのリヤハッチが部品で安かったら素サンク仕様にしようかと。でもキット部品では安くは無いだろうなぁ。
それと、もう一つ企み。それはこないだのフレンチカップでカンちゃんが言った一言から始まった。これはやるまで内緒ね。まぁ７月上旬？時間が出来たらやろうとは思ってるんだけどねぇ。まぁ性能見た目供に向上するはずだからなぁ。まぁ今日はそんなとこ。
2002 French Cup：筑波1000
2002/06/02（Sun）15:29
今回は運営のお手伝いをする代わりに２ヒートだけ走らせて頂いた。前回の教訓をふまえ挑んだんだけど、これがなかなか。まぁ結果はイマイチ、せっかくマッキーに借りた１５インチも純正の足にはもったいない事が判明、やっぱ純正の足には１３インチがお似合い。急遽、見学に来てたオキトさんに手伝って貰って１３インチに戻し２回目を走った。 結果、去年のタイムを上回る47.118を記録。１３インチのもう少しハイグリップなやつがあれば良いのだけど、サイズがないのよねぇ。と、来年に向けて目標も出来たし、純正にまつわる良い教訓も得られたし良かった良かった。
フレンチカップ準備：秘密基地
2002/06/01（Sat）15:28
フレンチカップ準備：秘密基地
今年もフレンチカップに出れる事になった。んでもって今回のメニューは
・元祖代表の汗付きレカロのシート装着
・マッキーの１５インチを拝借使用
んでもっていつもの秘密基地に集合して交換取り付けをした。効果は明日、今から楽しみ。
Ph2～Ph1：駐車場
2002/05/12（Sun）15:27
ベルト鳴きの？ってかプーリーのベアリングがヘタってきたため音がしていた。そこで、私のＧＴＴは効かないながらエアコン仕様のため、余計なベルト類が付いていて今はエアコンは外しているので単略可となった。クランクプーリーと水ポンプとオルタだけを１本で回す仕様となる。用意したのは、Ph1用のクランクプーリーとVベルト。クランクプーリーから前に行ってるベルトをチョキン！続いて要らないプーリーを外し、クランクプーリーを交換。でもすんなり行かなかった。Ph2プーリーは、クランクシャフトに直に入ってるんだけどPh1プーリーは、ガイドを付けてからプーリーを付けるらしい。ってことで、Ph2プーリーに無理矢理ベルト掛けて今日は終了。またドクターに相談しなきゃ。
Ph1クランクプーリー ￥4900
Vベルト ￥1200
熱対策：秘密基地
2002/05/03（Fri）15:24
これからの暑い日々の対策をした。その対策とは『ＣａｒＦａｎＢｌａｃｋ』の装着。 その効果は絶大で日本の高温多湿な夏を乗り切るには必ず必要な物。まぁエアコンがあれば要らないんだけど、なんせＧＴＴはエアコンどころか夏にブロワファン回すとエンジンルームの熱気を全て室内へ吹き出しているかのような熱風が吹き出すため『ＣａｒＦａｎＢｌａｃｋ』は必ず必要である。でも困った事が一つ。それはナビとの共存。難しい。
インパネがゴチャゴチャしているのは嫌いな私。でもナビの便利さも扇風機の必然性も捨てる事が出来ずインパネゴチャゴチャは我慢する事に。
OIL交換/OILエレメント交換/LLC交換/アミアミ交換：秘密基地
2002/04/13（Sat）15:23
久々のOIL交換、いつも使ってたELFのオイルが絶版となったため今回はアジプなる伊太野郎の作ったオイルを入れてみた。100%化学合成ながらお手頃な値段に負けた。 本当ならバナナで釘が打てるOILを入れたいところだけど金欠な最近はお財布エコに励むためにアジプとなった。交換はいつもの通り、難なく終了。ついでにエレメントも変えた正月くらいから調子が思わしくなかったため距離も増えてはいなかったが一応定期交換って事で変えてみた。それにしてもGTTってなんであんなにエレメント交換が大変なんだろうか。今回も結局はオルタ外して、マイナスドライバーブッさして外したし・・・。どうにかならないんすかね。とまぁいつものごとくLLCも交換した。ついでにと言うか交換時にサーモを壊してしまったため夏に向けてサーモも撤去した。効果は抜群？始動時の水温の上がり方がゆっくりになっただけ。普通の時の水温に変化無し。それと今回は、現場で出たゴミの中からSUSのアミアミがあったので顧問他マッキーと一緒にバンパーのアミアミを交換した。切れないハサミで慎重に編み目を数える顧問とは裏腹にマッキーは豪快の一言。（笑）効果はなかなか。格好良くなった？の？
伊OIL 5900
LLC 700
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プロフィール
ＨＮ：
へなちょこ
年齢：
47
性別：
男性
誕生日：
1978/11/01
職業：
Mediaseek inc.
趣味:
菱形/MTBクロカン/その他
自己紹介：
´ω`)ﾉ こんぬづわ。
どうも、へなちょこと申します。以後お見知りおきを。
趣味は広く浅く、自転車やらお酒やらけっこうなんでもやります。
最近は家で生パスタやら手作りピザ、スモークなんかを作っては一人楽しんでいます。
なかでも一番長い趣味としては車ですね。今所有しているのはLancer Evolution Wagon GTでして実に12年ぶりにルノーを離れて国産車を買いました。以前の所有暦は
□スズキカルタスGTi
□BMW E30 318
□イスヅファーゴ LS
□Renault 5 GTX
□Renault 5 GT-Turbo x2
□Renault EXPRESS GTL
□Renault EXPRESS GTD
□Renault Megane RS
□Renault Clio RS (2型Ph.2)
■三菱ランサーエボリューションワゴン GT
二輪なんかだと
□Honda Super Cub 50
□Honda FTR250
□Honda NSR250 MC16
とまぁ備忘録ブログです。
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