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2026/04/11（Sat）22:04
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取り急ぎ忘れないために
自分でステアリングを操作できる乗り物、おもちゃ、あとはガジェットとかうまいもの？を中心に備忘録として書いています。
チキチキ解消：駐車場
2002/03/30（Sat）15:21
メモが消えたので・・・ 途中経過をさらっと。
・気分転換でケンジ元代表の汗付レカロのフルバケット装着
・エアクリーナー掃除
・スペアタイヤ撤去
・ホイールスペーサー撤去
・ファミレス駐車場で右サイドスカート壊した
・キャブ掃除
・プラグ交換
・インタークーラー強化バンド取付
・クーラント交換
くらいかな。サボってました・・・。先日近所のバイク屋で買ってきたワコーズのガソリン添加剤を入れてみた。効能は、ガソリンカス・カーボンの溶解燃焼。入れてみて、効果は抜群。添加から３０キロくらいで効果が現れた。アイドリング時のカムの音？とか、ブリッピング時のノイズとかがほとんど消えた。でも副作用で水ポンプの音が大きく聞こえるようになった。水ポンプ交換しなきゃかな？突発性始動困難の原因も解った。結局は燃ポンのリレーが接点溶着と接点不良を起こしてただけだった。杉並のドクターに部品の手配をお願いし事無きを得た。
ワコーケミカルフューエル１ ￥1500
燃ポンリレー ￥11400
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チキチキ解消：駐車場
2002/01/07（Mon）15:17
チキチキを解消すべくドクターに電話、説明をすると『コイルじゃない？』との事。で早速調査したがイマイチ原因不明。ドクターに言われたままの調査をしたが解らなかったでも音源はやっぱりコイル付近、もしくは助手席足下。原因不明なのが嫌な感じ。それと気づいたのは俺のＧＴＴってオチンケトラブルが結構多いこと。みんなのＧＴＴはそれらしいトラブルが多いのだけど俺のＧＴＴって・・・。
OIL交換：駐車場
2002/01/06（Sun）15:16
小言-去年にひき続き寒いときの始動性が悪くなってきました。 距離もそろそろだしと言うことでOIL交換です。今回入れたのはｅｌｆ Ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｎ １０ｗ?５０。寒いのでチャキチャキやってまいました。始動性の方はやっぱり良くなった。低温時の粘度でこんなにも違うなんてって再認識。出費-ｅｌｆ Ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｎ １０ｗ?５０ ｘ
4L ￥6000
始動時の異音：秘密基地
2001/12/31（Mon）15:10
極寒の朝、エンジンをかけ暖機運転をしようとしたところ助手席足下から異音が... なんだかチキチキ言ってる、しかもエンジンの回転数と同調したチキチキ。ヒューズやリレーを疑ったが原因不明。しかもこのチキチキ、暖機が終わると鳴らなくなった。エンジンの回転数と同調するものと言えばイグニッションコイルくらい？知識の無い私には成す術もなく様子を見ることに。(放置)GTT OCJでも聞いたがみんな知らないって。でも今は無きブルーの小悪魔ことマッキーが『俺のも鳴ってたよ！でも原因は知らないよ！まぁ気にすんな！』だって、気にするなと言っても気になる気になる。年が明けたらドクターに相談してみるかな。
秘密基地納め含みターボタイマー装着：秘密基地
2001/12/30（Sun）15:08
今期の秘密基地行事の納めの日。集ったのは、Spacy顧問こと井上さんと職人ことつっち～。まずはターボタイマーの装着、物はヤフオクで新品\1,500ってやつ。なんでもISUZU専用とか何とか.... でも原理は一緒だからと思って購入、いざ装着。メーターパネルを外し、作業がしやすいようにハンドルも外した。出て来た配線の中からキーシリンダーに行ってる配線をテスターでをつかって選定。ギボシの二股を使って簡単に分岐した。作業自体は簡単なんだけど、狭いメーターパネル裏での作業、結構大変だった。さて効果なのだけど解りません。まぁタービン保護が目的だから良しかな。この日はついでに軽量化作戦も実施した。はぎ取る部品は『アンチパーコさん』。働き物のようで働いてない、動いてないようで結構動いてるやつ。なんだか無意味そうなパーツだけに前から外したいと思っていたところ。こんなん要らないよ！とSpacy顧問。おれの最初から無いよとつっち～。ってことでおっ外しました。さて効果の程ですが再始動性ほか軽量感も供に変わらず。やっぱり仕事してなかったみたい。
もしこれで来夏にパーコレーションするようなら電動ファンでも付けようかと検討中。
ターボタイマー \1,500
バッテリー交換：自宅駐車場
2001/12/16（Sun）15:07
バッテリーが御臨終となりました。と言うことで新品バッテリーを買いにオートバックスへ、早速店員のお兄ちゃんを質問攻め。どうせ買うなら容量も大きめでサイズは小さめってことでボッシュの『5D』を購入、ちょいと高価だが2年保証が気にいった。それにしても何故に輸入車だからって高価なの？そのうち国産バッテリーを乗せられるように端子を改造すっかな。
ボッシュ5D \19,800
冬タイヤへの交換：自宅駐車場
2001/12/02（Sun）15:06
去年買った冬タイヤへ交換した。ついでに10mmのスペーサーもかましてみた。OMPのスペーサー19mmと合わせて29mm、見た目はけっこう良い感じになった。でもタイヤの径が少し大きくなり、なんだかダート仕様のような有り様。冬の間だけだから我慢我慢。でも試乗したらハンドルがブレルブレル。これはアライメントかもしれないな、っておまえスペーサーダブルで29mmだろとつっこんでみた。ってことで今日はおしまい。
ホイールスタッド切りつめ：秘密基地
2001/12/02（Sun）15:05
長すぎるホイールスタッドを30mmほど切るつもりで秘密基地へ向かった。でも気がかわってスタッドはそのままにすることにした。久々にノーマルな見た目になった。ノーマルもなかなか良いものだと思い、いっそノーマル主義になろうかとも思ったがそれはすでに手後れな事に気付き断念した。
ブースト計装着/ホイールスペーサー装着：秘密基地
2001/11/23（Fri）15:04
デーモンで頼んだホイールスペーサーを取り付けた。ホイールを外しハブ回りを掃除してからスタッドを立て装着した。問題はスタッドが長すぎたこと、82mmはやりすぎた。19mmのスペーサーを入れても50mmくらいははみ出てる、カッコ悪い。まぁこれはそのうち様子を見て切っとばすかな。ブースト計の方は、謎の商人マッキーからブースト計いらない？って言われホイホイと買ってしまった。物はブリッツのφ52、しかもハーネス付き。なんでも、ヤフオクでオオモリのブースト計を落札したらしく余ったみたい。予てからブーストがどれくらいかかってるのか気になっていたのでちょうど良かった。さて装着。ホースはキャブの不圧を取れるところからチーズで分岐、φ6の真っ赤なホースを室内へ。ブースト計はスピードメーター左側に装着。あとはイルミ電源を引っ張れば完成。早速ブーストを計測してみた。GT-Turboはノーマルで0.7だそうな、でもこの車はは0.9...これって掛かりすぎ？べつにブーストアップなんて何にもしてないし買ったままの状態のターボなはずなのに。なぜに0.9？かなり不安になってきた。夜になってSpacy顧問に聞いてみたらヤバイって言われた。しかもブローオフからのOIL垂れもブローバイじゃなくタービンから漏れたOILかもしれないって。これでもしタービンがダメならハイブリットターボでも行っとくかな。値段も純正より安いみたいだし。お金貯めとかなきゃだなぁ、まいったなぁ...
ブースト計 \3,800
メーターマウント \550
φ6チーズ \250
デーモン品装着：秘密基地
2001/11/14（Wed）15:02
デーモン品装着：秘密基地
今回のデーモン発注の品物は
・Scorpion Exhaust Full Line System
・OMP Wheel Studs & Nuts
・OMP Wheel Spacers 19mm
の3点。んでとりあえず全部は届いてない、ホイールナットがまだ入庫未定とのことであとから送ってもらうことになっている。でも良く考えたらナットが無いとスペーサーも装着不可な事に気ずいた。まぁそんなことにくよくよしても仕方が無いのでいざスコーピオンをスゴいガチガチした梱包から出してみる。
おぉぉっぉぉぉぉぉぉ！
SUSだぁぁぁ！
かっこいぃぃぃ！
テールエンドもかっこいぃぃぃ！
タービン過ぎて下向きになった所からのフルライン、構造は3ピースになっていた。ってことはノーマルのやつを巧いこと残してやれば車検の時も楽チン？かな？この辺はドクターに聞いてからにしよう。さて、装着の前にノーマルを外さねば。でもこれがなかなかの厄介もの。ゴムのブッシュで吊ってるのだけどとにかく外れにくい。一生懸命にやってなんとかブッシュを取り排気ラインをいっさいがっさい外す。そしていざ装着、外すのは大変だったけど付けるのは楽チン。10分位で装着完了、とりあえずエンジンをかけてみる。
キュキュキュキュブォォォォン！！
おぉぉ！！
デビルより良い！
でも音はやっぱりおとなしめ、でもデビルから比べれば全然良い！排気漏れの無いことを確認しブリッピングしてみる。ん～！良い音！音質はパイパーとOMPを足して2で割った感じ。これはあくまでブリッピング、実負荷の時の音はどうだろうかと早速試乗、アイドリング時はデビルと変わらない位だけど踏み込んでくと盛上る感じ。ちょうど3500rpm位から音がでかくなるのでご近所にも優しい。総合評価としては、値段から考えるとかなり良い！SUSだし品質もまぁまぁ、溶接なんかどう見てみ手作りだけど曲げも綺麗。これで3万円チョッとなんだからうれしい限り。マッキーが触媒レスにするとトルクがなくなるって言ってたけどそんなになくならなかったし逆に上のほうで盛上る感じが強くなったのも体感できた。
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プロフィール
ＨＮ：
へなちょこ
年齢：
47
性別：
男性
誕生日：
1978/11/01
職業：
Mediaseek inc.
趣味:
菱形/MTBクロカン/その他
自己紹介：
´ω`)ﾉ こんぬづわ。
どうも、へなちょこと申します。以後お見知りおきを。
趣味は広く浅く、自転車やらお酒やらけっこうなんでもやります。
最近は家で生パスタやら手作りピザ、スモークなんかを作っては一人楽しんでいます。
なかでも一番長い趣味としては車ですね。今所有しているのはLancer Evolution Wagon GTでして実に12年ぶりにルノーを離れて国産車を買いました。以前の所有暦は
□スズキカルタスGTi
□BMW E30 318
□イスヅファーゴ LS
□Renault 5 GTX
□Renault 5 GT-Turbo x2
□Renault EXPRESS GTL
□Renault EXPRESS GTD
□Renault Megane RS
□Renault Clio RS (2型Ph.2)
■三菱ランサーエボリューションワゴン GT
二輪なんかだと
□Honda Super Cub 50
□Honda FTR250
□Honda NSR250 MC16
とまぁ備忘録ブログです。
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